在北京电影学院耕耘40载的导演系教授、著名电影导演郑洞天老师就是这个范围里的大忙人。他历经多年的教学生涯，已是桃李满天下。他导演的《邻居》、《火娃》、《鸳鸯楼》、《人之初》、《台湾往事》等一大量电影作品更是深受观众喜欢。然而，就是因为太忙，在学车的问题上，他成了电影学院里说了不做的典型。
上个世纪90年代初，国人刚最初拥有私家汽车的时候，郑洞天就张罗着学院的不少老师一块去了驾校，成为电影学院集体学车的始作俑者。而今，当年被他拉着一块学车的老师们都开始换第二辆车了，他的驾驶证却还没有着落呢。
那年考完交规将来，本应顺理成章地继续练车参加路考，可他接到了拍戏的任务，学车的事儿只好往后推了。到后来，每次都是说好要借助下一个假期去驾校学车。结果计划一直赶不上变化，学车的事儿只好一推再推。
其实周围的人都了解，他一直特别喜欢汽车。虽说对车的技术性能没研究，可对于马路上跑的车，他不只能说出品牌，还了解它的生产年代。别看他不开车，可照样每天都接触车:外出就坐车，上下班坐班车，周末乘公交，平常打出租车，外出工作搭同事的车，拍戏选景坐剧组的车。一方面为了看路，也为了能便捷地和司机交谈，所以，上车就坐司机的旁边一直是他的习惯。朋友们送他一个雅号:京城一副驾驶。
平常除教学和拍戏外，他还有不少癖好，居然都和开车有关:天天早晨，他一定要看电视台的交通新闻，必听电台的路况信息。哪儿有施工断路，哪儿有新路开通，他都能准时学会。单位不少同事外出前都习惯于从他那儿知道信息。这类年，只须北京有新路开通，他必然会抽时间亲自转一转，当初北京四环、五环开通时，他都是坐着汽车全程考察的。
因为对北京的路特熟，好几次坐出租车时，都是他给司机师傅当向导。有一次，学院组织新党员搞了一次集体乘车认识新北京活动。他更是不负众望，在车上做起了临时导游。从五环说到六环，从亦庄讲到天通苑。他的介绍既全方位又生动，车上的人听得既过瘾又大长见识。正是因为北京的新景旧貌全在他脑子里装着，赶上拍戏，只须是需要北京的外景，根本不需要去找，他立刻就能提供若干个线索。
不止是北京地面上的交通很熟知，郑洞天对北京的地下交通也可以称得上是了如指掌。北京的每一条地铁、轻轨开通时，他一定是不会落空，准是在一时间当回乘客。轻轨八通线开通时，他一大早就赶到车站，成为开通后的一拨客人，还拿到了城铁公司颁发的证书和纪念品。
尽管到今天车还没有学成，他也已经开始考虑要买辆哪种车了。本着越野性能强，又能让他在野外拍戏时躺在车上睡一觉，他看好了SUV这种车型。不过这个愿望在短期内依旧很难达成，由于下个假期他就又要再接一部新戏了，学车的事儿又得暂缓。看来，他这京城一副驾驶的职位一时半会儿还扶不了正。
来源：北京晚报 作者：刘英毅